Καλωσορίστε σε MCLLROY!
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | MCLLROY |
| Πιστοποίηση: | CE/ISO |
| Αριθμό μοντέλου: | MSL932 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
| Τιμή: | $4000-8000/ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Nude, στερεώστε 2 ή 3 μονάδες συσκευασίας, που φορτώνονται σε ένα 40HQ |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | 30% Τ/Τ εκ των προτέρων και ισορροπία 70% πριν από την αποστολή/100% Λ/Γ άμεσα |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 100 μονάδες/μήνας |
| Μοντέλο κινητήρα: | Changfa 490 το Supercharged /Yun NEI 490 Supercharged | ΡΡΜ: | 2400 |
|---|---|---|---|
| Κατηγορία ισχύος: | 60 KW | Εκπομπές: | Στάδιο ΙΙ της ΕΕ |
| Εργασιακό βάρος: | 3900 κλ | Χωρητικότητες φορτίων: | 1500-2000 κλ |
| Ικανότητες κάδων: | 1.0 μ ³ | Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης: | 38 Km/H |
| κιβώτιο εργαλείων: | Μετατροπέας ροπής CVT 265 | Άξονας: | Μικρό reductro πλημνών |
| Βάση αξόνων: | 2400 χιλ. | Φρένα: | Αερόφρενο |
| Το υδραυλικό κύκλος ζωών - ανελκυστήρας: | ≤ 8 s | Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση: | 280 χιλ. |
| Βάση τροχού: | 1800 χιλ. | Προσιτότητα στο ύψος Max.Dump: | 3300 χιλ. |
| Προσιτότητα απορρίψεων: | 750 χιλ. | Γενικό μήκος - με τον κάδο: | 5840 χιλ. |
| Συνολικό πλάτος: | 1900 χιλ. | Γενικό ύψος: | 2820 χιλ. |
| Επισημαίνω: | 1500kg φορτωτής ροδών μπροστινών μερών,Μικρός φορτωτής ροδών μπροστινών μερών πλημνών |
||
1.Περιγραφή των προϊόντωντου φορτιστή τροχών MCLLROY
Αν ψάχνετε για ένα μικρό μηχάνημα με μεγαλύτερες επιδόσεις,τότε το φορτιστή τροχών MCLLROY είναι φτιαγμένο για σας με το εκπληκτικό ύψος ανύψωσης και πέταξης και την τεράστια δύναμη διάρρηξης όταν είναι εξοπλισμένο με κουβάδεςΉ με πιρούνια, εγγυημένη μέγιστη παραγωγικότητα.
Χρησιμοποιούμε κινητήρα Yunnei για αυτό το φορτιστή. Πολλές αναπτυσσόμενες χώρες δεν έχουν σήμερα αυστηρές απαιτήσεις για τις εκπομπές κινητήρων. Ως εκ τούτου, για εξαγωγή στη Νοτιοανατολική Ασία, χρησιμοποιούμε κινητήρες Yunnei.Οι κινητήρες της Yunnei είναι σχετικά σταθεροί στην απόδοση και προσιτοί, και μπορεί να περιγραφεί ως ο πιο οικονομικός κινητήρας μεταξύ των μικρών φορτωτών.
2. Προδιαγραφή του φορτιστή τροχών MCLLROY
| MSL932/ZL932 | Μετρικές μονάδες |
| Μοντέλο κινητήρα | Τσανγκφά 490 Υπερεπιβαλλόμενο / Γιουν Νέι 490 Υπερεπιβαλλόμενο |
| ΡΡΜ | 2400 |
| Κατηγορία ισχύος | 60 kW |
| Εκπομπές | Στάδιο II της ΕΕ |
| Εργασιακό βάρος | 3900 χιλιοστά |
| Ικανότητες φόρτωσης | 1500-2000 kg |
| Δυναμικότητα κουβά | 10,0 m3 |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού | 38 km/h |
| Κουτί μετατροπής | Συνεχή εκπαίδευση 265 μετατροπέας ροπής |
| Άξονας | Μικρό μειωτικό κόμβο |
| Βάση άξονα | 2400 χιλιοστά |
| Φρένα | Αεροφρένα |
| Χρόνος υδραυλικού κύκλου - ανύψωση | ≤ 8 s |
| Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | 280 χιλιοστά |
| Βάση τροχού | 1800 χιλιοστά |
| Πλησιάστε στο μέγιστο ύψος απορρίψεως | 3300 χιλιοστά |
| Απορρίψτε το εύρος | 750 χιλιοστά |
| Συνολικό μήκος - Με κουβά | 5840 χιλιοστά |
| Συνολικό πλάτος | 1900 χιλιοστά |
| Συνολικό ύψος | 2820 χιλιοστά |
3Λεπτομέρειες και πλεονεκτήματα του φορτιστή τροχών MCLLROY
Τα βελτιωμένα μπροστινά και πίσω πλαίσια αποδεικνύονται από δοκιμή αξιοπιστίας 100.000 κύκλων.
Η κατώτερη αρθρώση μενταγιόν αναβαθμίζεται από ρουλεμάν με κωνικά ρουλεμάν για να παρατείνει τη ζωή κατά 50%.
Το μεταξόνιο του πίσω πλαισίου επεκτείνεται για να ενισχύσει τη σταθερότητα και το φορτίο ανατροπής ολόκληρης της μηχανής.
Νέος σχεδιασμός άξονα με παχύτερο κέλυφος.
Ο σωλήνας πετρελαίου συνδέεται με βαλβίδα προτεραιότητας σε μη περιστρεφόμενη μορφή, η οποία εμποδίζει την ρωγμή του σωλήνα πετρελαίου σε κρύες συνθήκες.
Το καπό του κινητήρα υψηλής αντοχής δημιουργεί έναν ασφαλέστερο και μεγαλύτερο χώρο συντήρησης.
Το τρισδιάστατο ατσάλινο σωλήνα έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Διπλό φίλτρο αέρα για την παράταση της ζωής του κινητήρα.
Όλες οι καρφίτσες και οι κορμοί είναι κατασκευασμένοι από τα κορυφαία επίπεδα χάλυβα στην παραγωγή χάλυβα:
4.Γραμμές παραγωγής του φορτιστή τροχών MCLLROY
Μια πλήρης διαδικασία παραγωγής περιλαμβάνει κυρίως: προμήθεια υλικών-κόψιμο πλάκας χάλυβα-ύψυξη-χρωματισμός με ψεκασμό-ξήρανση-συναρμολόγηση
Ζωγραφική με ψεκασμό:
Συνήθως, η διαδικασία χρωματισμού με ψεκασμό περιλαμβάνει το κρέμασμα των τμημάτων, το ψεκασμό της πρώτης στρώσης ή της πρώτης στρώσης επίστρωσης, το φινίρισμα ψήσιμου, το ψεκασμό της δεύτερης στρώσης επίστρωσης, το φινίρισμα ψήσιμου,ξήρανση σε τρεις διαφορετικές θερμοκρασίες.
Οι εργάτες που είναι υπεύθυνοι για την κρεμάλα θα ελέγξουν αν το κομμάτι έχει σκόνη και λάδι, οτιδήποτε θα επηρεάσει τη ζωγραφική, η οποία θα αφαιρεθεί.
Υπάρχουν δύο εργάτες στο σταθμό 1 για να ζωγραφίσουν τη μία πλευρά του μέρους.
Άλλοι δύο εργάτες στο σταθμό 2 θα βάψουν την άλλη πλευρά, και ο τρίτος εργάτης θα ελέγξει αν λείπει κάποιο σημείο και θα το ξαναβάψει.
Το επόμενο είναι το δωμάτιο μαγειρέματος και τα μηχάνημα στεγνώσεων Νο 1 έως Νο 3.
Οι εργάτες σταθμών παραλαβής χρησιμοποιούν ανελκυστήρες για να μεταφέρουν τα τελικά εξαρτήματα στο αντίστοιχο χώρο αποθήκευσης του εξαρτήματος, το οποίο συνήθως βρίσκεται δίπλα στη γραμμή παραγωγής.
Μερικά εργοστάσια προσλαμβάνουν μόνο ένα άτομο για να φροντίσει την ζωγραφική ψεκασμού για να μειώσουν το κόστος.
Οι τεχνικοί μας στη διαδικασία της βαφής θα πρέπει να ελέγχουν την ταχύτητα ροής της βαφής ακριβώς σωστά, χωρίς υπερβολική βαφή, και το πάχος κάθε επιφάνειας θα πρέπει να είναι ισορροπημένο.Υπάρχει ειδικό προσωπικό για τον έλεγχο ποιότητας των βαμμένων τμημάτων.Ομοίως, το εργοστάσιό μας υιοθετεί μηχανισμό αναφοράς.
Εκδοθείσα WZQ