Καλωσορίστε σε MCLLROY!
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | MCLLROY |
| Πιστοποίηση: | CE/ISO |
| Αριθμό μοντέλου: | MSL930 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
| Τιμή: | $4000-8000/ |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Nude, στερεώστε 2 ή 3 μονάδες συσκευασίας, που φορτώνονται σε ένα 40HQ |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | 30% Τ/Τ εκ των προτέρων και ισορροπία 70% πριν από την αποστολή/100% Λ/Γ άμεσα |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 100 μονάδες/μήνας |
| Μοντέλο κινητήρα: | Changfa 490 το /Yun NEI 490 | ΡΡΜ: | 2400 |
|---|---|---|---|
| Κατηγορία ισχύος: | 42 KW | Εκπομπές: | Στάδιο ΙΙ της ΕΕ |
| Εργασιακό βάρος: | 3200 κλ | Ονομαστικό φορτίο: | 2000 KG |
| Ικανότητες κάδων: | 1.0 μ ³ | Μέγιστη ταχύτητα οδήγησης: | 35 km/h |
| κιβώτιο εργαλείων: | Μετατροπέας ροπής CVT 265 | Άξονας: | ΙΣΟΥΖΟ |
| Βάση αξόνων: | 2300 χιλ. | Φρένα: | Φρένο δίσκου |
| Επισημαίνω: | Υδραυλική μηχανή φορτωτών ροδών,μηχανή φορτωτών ροδών 3200mm |
||
1.Περιγραφή των προϊόντωντου φορτιστή τροχών MCLLROY
Σε γενικές γραμμές, για τα μηχανήματα κατασκευής, οι τέσσερις σημαντικότεροι παράγοντες είναι: τιμή, ποιότητα, λειτουργία και μετά την πώληση.
Η ποσότητα του υλικού του φτυάριου και η σταθερότητα του φορτωτή εξαρτώνται από τη συνεργασία του πλαισίου του φορτωτή.
Η ευελιξία και η ελαφριά λειτουργία εξαρτώνται κυρίως από το υδραυλικό σύστημα του φορτωτή.
Το χαμηλό ποσοστό αποτυχίας εξαρτάται τόσο από την ποιότητα όσο και από την υπηρεσία μετά την πώληση.
Οι φορτωτές τροχών MCLLROY χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή, την δημοτική μηχανική, τους αστικούς και αγροτικούς κήπους, την ασβέστη, την άμμο, τα εργοστάσια τσιμέντου, τα ορυχεία και άλλες επιχειρήσεις και ιδρύματα και τμήματα.Είναι ιδιαιτερότητα που εφαρμόζεται στο στενό χώρο για τη λειτουργία φόρτωσης της πέτρας, άμμος και άλλα οικοδομικά υλικά.
2. Προδιαγραφή του φορτιστή τροχών MCLLROY
| MSL930/ZL930 | Μετρικές μονάδες |
| Μοντέλο κινητήρα | Changfa 490 /Yun Nei 490 |
| ΡΡΜ | 2400 |
| Κατηγορία ισχύος | 42 kW |
| Εκπομπές | Στάδιο II της ΕΕ |
| Εργασιακό βάρος | 3200 κιλά |
| Ονομαστικό φορτίο | 2000 χιλιοστά |
| Δυναμικότητα κουβά | 10,0 m3 |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού | 35 km/h |
| Κουτί μετατροπής | Συνεχή εκπαίδευση 265 μετατροπέας ροπής |
| Άξονας | Ισουζού |
| Βάση άξονα | 2300 mm |
| Φρένα | Φρένο δίσκου |
| Χρόνος υδραυλικού κύκλου - ανύψωση | ≤ 7 s |
| Ελάχιστη καθαρή θέση εδάφους | 260 χιλιοστά |
| Βάση τροχού | 1800 χιλιοστά |
3Λεπτομέρειες και οφέλητου φορτιστή τροχών MCLLROY
Τα βελτιωμένα μπροστινά και πίσω πλαίσια αποδεικνύονται από δοκιμή αξιοπιστίας 100.000 κύκλων.
Η κατώτερη αρθρώση μενταγιόν αναβαθμίζεται από ρουλεμάν με κωνικά ρουλεμάν για να παρατείνει τη ζωή κατά 50%.
Το μεταξόνιο του πίσω πλαισίου επεκτείνεται για να ενισχύσει τη σταθερότητα και το φορτίο ανατροπής ολόκληρης της μηχανής.
Νέος σχεδιασμός άξονα με παχύτερο κέλυφος.
Ο σωλήνας πετρελαίου συνδέεται με βαλβίδα προτεραιότητας σε μη περιστρεφόμενη μορφή, η οποία εμποδίζει την ρωγμή του σωλήνα πετρελαίου σε κρύες συνθήκες.
Το καπό του κινητήρα υψηλής αντοχής δημιουργεί έναν ασφαλέστερο και μεγαλύτερο χώρο συντήρησης.
Το τρισδιάστατο ατσάλινο σωλήνα έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Διπλό φίλτρο αέρα για την παράταση της ζωής του κινητήρα.
Όλες οι καρφίτσες και οι κορμοί είναι κατασκευασμένοι από τα κορυφαία επίπεδα χάλυβα στην παραγωγή χάλυβα:
4.Γραμμές παραγωγής του φορτιστή τροχών MCLLROY
Μια πλήρης διαδικασία παραγωγής περιλαμβάνει κυρίως: προμήθεια υλικών-κόψιμο πλάκας χάλυβα-ύψυξη-χρωματισμός με ψεκασμό-ξήρανση-συναρμολόγηση
Τρίψιμο πλακών από χάλυβα:
Η κοπή της πλάκας χάλυβα συνδέεται στενά με το σχέδιο σχεδιασμού, την τεχνική των εργαζομένων και τον εξοπλισμό κοπής.
Συνήθως υπάρχουν τρεις τύποι μηχανών κοπής, όπως μπορείτε να δείτε από τις εικόνες εδώ.
Η κοπή με φλόγα χρησιμοποιείται για πλάκες σιδήρου πάχους άνω των 40 mm.
Ενώ η κοπή πλάσματος είναι για πλάκες χάλυβα που είναι μεταξύ 20-40mm.
Η κοπή με λέιζερ είναι για πλάκες χάλυβα μεταξύ 8-20mm.
Είναι ιδανικό για το κόψιμο που απαιτεί υψηλή ακρίβεια. Για παράδειγμα, το κόψιμο των κατασκευαστικών στοιχείων χάλυβα για προφυλακτήρα, καπό, και την καμπίνα του οδηγού.Έτσι η πλάκα δεν είναι πιθανό να παραμορφωθεί.Το μειονέκτημα είναι ότι καταναλώνει μεγάλη ενέργεια.
Όταν το χαλύβδινο φύλλο είναι άνιση ή η ταχύτητα κοπής δεν είναι σταθερή, θα σχηματιστεί ένα σημείο τήξης ή σημείο ρήξης· έτσι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κοπής, οι εργαζόμενοι πρέπει να πηγαίνουν πίσω και μπροστά για να ελέγξουν.
Εκδοθείσα από την QXM.